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Todos Los Tecnicos De Mantenimiento
Como ya os informamos en anterior comunicado (EASA) Agencia Europea de Seguridad Aérea tras diversas auditorias estableció la no validez del informe de conversión de licencias nacionales a licencias europeas según la parte 66, emitido el 21 de septiembre de 2005 y por lo tanto obligando a la Dirección General de Aviación Civil a emitir un nuevo informe de conversión.
En reunión mantenida en el día de hoy con la Dirección General de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), organismo creado en fecha reciente en España, se nos ha informado de que EASA ha aceptado los términos del nuevo informe de conversión presentado.
El nuevo informe de conversión de licencias nacionales a licencias parte 66 establece que las licencias tendrán limitaciones que habrán de levantarse con los correspondientes exámenes.
Las limitaciones serian para licencias B1 de los ATA 31 y 45 y para licencias B2 de los ATA 73 y 76.
En el caso de las licencias B1 el examen a realizar será el del modulo 5 (técnicas digitales), en el caso de los B2 el modulo 14 (propulsión).
Para levantar las limitaciones se procederán a realizar entre los meses de enero y julio de 2009, 6 convocatorias extraordinarias de examen (1 por mes) de los módulos 5 y 14.
La 1ª convocatoria se prevé sea realizada el próximo 27 de enero. Esta previsto que los exámenes se puedan realizar al menos en 5 localizaciones (Barcelona, Las Palmas, Madrid, Málaga y Palma de Mallorca). El material didáctico de estudio para estos exámenes será publicado en la Web de la Dirección General de Aviación Civil el próximo día 20 de diciembre. Asimismo, se nos informa de que la primera vez que se asista al examen no habrá que abonar cuota de inscripción.
EASA ha establecido la obligatoriedad de que antes del próximo 30 de noviembre de 2009 se haya procedido a la reemisión de todas las licencias partes 66 afectadas, ya sea con limitaciones o sin ellas si la persona hubiera superado los exámenes establecidos. De la misma forma ha establecido que desde el próximo 30 de diciembre y hasta que se produzca su reemisión las actuales licencias partes 66 solo tendrán validez en centros de mantenimiento españoles, así como un periodo de 6 meses a partir del próximo 30 de diciembre para que los técnicos de mantenimiento con mas de 3 años de experiencia en la certificación de los ATAS 31 y 45 (B1) y 73 y 76 (B2) puedan seguir certificándolos.
Se podrá solicitar la reemisión de la actual licencia a partir del próximo 30 de diciembre con limitaciones o bien puede esperarse a superar los exámenes establecidos y la licencia se reemitiría sin las mismas.
Por último, deciros que durante el mes de diciembre tanto los técnicos de mantenimiento afectados de forma personal como los centros de mantenimiento recibirán una comunicación por parte de AESA en la que les informarán de todo este proceso.
Os seguiremos informandoComments Off
Airbus probara un nuevo motor de reaccion.
Aqui teneis la traduccion de un articulo muy interesante extraido de Jet Engine News
Airbus probará un nuevo motor de reacción
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Unidad 11 del Curso de Inglés Técnico
Nueva unidad del Curso de Inglés Técnico. Esta vez no ha pasado tanto tiempo desde la anterior, espero que os este siendo útil este curso.
Unit 11
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Cómo llegar a ser Técnico de Mantenimiento de Avion
Ultimamente he recibido muchas consultas a cerca de los requisitos para llegar a ser Tecnico de Mantenimiento de Avion, por ello he pensado que lo mejor para resolver vuestras dudas seria elaborar este documento que os puede resolver todas esas cuestiones. Asi es que, adelante con ello! Suerte!
3 CommentariosUnidad 10 del Curso de Inglés Técnico
Como siempre, otra unidad mas del curso de ingles que espero que saqueis buen provecho de ella.
Unit 10
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